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河北治霾 科技发力 购买人工增雨(雪)飞机

    人工降雨用上飞机了

    印有“河北人影”标识的B-3766人工增雨(雪)飞机近日缓缓降落在石家庄栾城机场。这架刚刚完成设计改装的飞机,是河北省

购买的第一架人工增雨(雪)作业飞机,它将投入到河北省人工消减雾霾的科学试验中。针对频现的严重雾霾天,河北省提出,要

在坚定不移地加大压减过剩产能、推进节能减排力度的同时,加强科学研究,依靠科技攻关,实现科学治霾。

尝试科学治霾新试验

    “消减雾霾的原理是借助人工干预手段和一些科学机制,加快雾滴或霾滴转化、沉降或扩散,进而降低雾滴或霾滴浓度,提高大

气能见度。”河北省人工影响天气办公室主任李宝东介绍说,根据这一原理,河北省已在人工增雨(雪)消减雾霾、播撒成冰催化

物质消减纯雾、打破大气静稳结构消减纯霾方面开始了相关技术试验。

    针对去年以来的严重雾霾天困扰,河北省联合京津制定了《人工消减雾霾技术方案》,开展了包括飞机探测实验、人工增降雨

(雪)作业等减少轻空气污染的工作。

    即将服役的B-3766人工增雨(雪)飞机,是河北省为科技治霾新试验而引进的第一架人工增雨(雪)作业飞机。在飞机的两翼

间装有碘化银增雨播撒器,机翼上安装的设备可实时采集显示环境温度、气压、相对湿度、液态含水量等重要气象数据。在高空

有云且适合人工增雨(雪)的条件下,这架飞机将配合地面火箭、“37”高炮及高山地基碘化银发生器等地面装置,向云体播撒碘化银等催化剂,从而改变降水的发生时间、区域分布及强度。

据李宝东介绍,雾霾天气下的人工增雨(雪),使得降水强度增大,降水的冲刷作用加强,对雾滴和霾粒子的吸附作用提高,促

使雾霾落地。“雾霾消减还受冷空气、风、污染物排放等多重因素影响。因此,目前尚无法精确计算其影响程度有多大。”

    “针对消减纯霾,目前国际上还没有成功的案例,业内也还没有专门的人工消减技术,处于试验和探索阶段。”李宝东说,难就

难在目前的认知水平,无论是物理方法还是化学手段,霾都是无法消灭的,只能尝试人工干预加快其扩散。

    据介绍,利用人工干预消减雾霾,河北省已与京津等周边区域联合开展了两次空间探测试验,并掌握了一定的空间探测数据,

例如不同区域、不同时段霾层的厚度、大气分界层的高度、空气能见度、零度层的高度等。

    “这一方法在河北省尚处于研究阶段,正在开展试验。”李宝东表示,通过人工影响天气消减雾霾基本仍处于科学试验范畴,

距离实际操作还有一定距离,还需要不断摸索、试验研究,“但人工消减雾霾无疑是一个努力方向”。

建设灰霾研究实验室

    石家庄市大气梯度站位于世纪公园的电视塔上。利用电视塔的高度,石家庄市确定了4个大气污染物监测平台,分别位于20米、

86米、116米和200米高的位置。从2010年底开始监测TSP(大气总悬浮颗粒)、PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、臭氧、

一氧化碳、气象等参数。

    石家庄市环保局副局长牛新国介绍说,通过对大气梯度站采集的数据进行分析,PM2.5源解析的初步结果显示,春季煤烟尘污染物

比例最大,占22.77%;夏季硫酸盐占比最大,为23.76%;秋季硝酸盐占比为21.8%、硫酸盐为16.2%;而冬季又是煤烟尘占比

最大,为24.49%。同时,石家庄市二氧化硫浓度是二氧化氮的2.1倍,说明煤烟型污染特征明显。

    “要看清污染源的真面目,仅仅一个站点的数据还不够。”牛新国说,为探究空气污染深层次机理,石家庄市环保局与南开大学

组成了源解析研究团队,开展PM2.5、PM10、TSP、降尘精细来源解析及协同调控技术研究。目前,源解析已经进入后期的数据

分析,结果将在今年第二季度向社会公布。

    此外,衡水、保定等市也在对污染源进行研究。

    今年1月10日,保定市环保局与国家千人计划中的3名专家组成的团队签署了协议,将对污染源进行彻底解析,并提供治理方案,

力争2014年年底,让保定退出全国十大污染城市行列。

    衡水市与北京工业大学合作,全面启动了PM2.5的源解析。“通过利用中科院大气所NAQPMS空气质量模式对衡水及周边地区的

PM2.5浓度进行污染贡献率全年模拟,结果表明衡水市本地对PM2.5的贡献率在50%~65%之间,石家庄、保定、邢台和德州等周

边地区排放源贡献在35%~50%之间。这说明,衡水市非常有必要联合周边城市共同实施污染减排应急措施,以达到预期控制效果

。”衡水市市长杨慧介绍说。

    如何科学治霾?河北省环保厅厅长陈国鹰告诉记者,河北省将推动建立河北省大气污染防治专家组,建设省灰霾研究实验室,

加强气象与生态环境研究实验室建设,大力开展适用治理技术的研究和开发,制订发布大气污染防治先进适用技术名录,推进治理

技术成果转化应用。

为四大行业安装IC卡

    “源解析是一项复杂的系统工程,河北省很多城市在做。但大气污染治理不能等源解析清晰以后再进行。燃煤、扬尘、黄标车等

肯定是污染物的主要来源,不管它们的贡献率是多少,在目前的严峻形势下,都必须立即采取措施进行治理。”陈国鹰说。

    钢铁、水泥、电力、玻璃四大行业是河北省大气污染的主要排放源。为坚决卡死污染源头,今年,河北省政府将投入两亿多元,

为4个行业的521家企业全部安装IC卡总量监控设备,对企业排放浓度、排放总量进行全方位、全天候的监控。

    目前,河北省已经在邯郸、石家庄、唐山等市选择了10余家企业进行IC卡总量监控设备试点。“过去靠在线监测仪器监测企业的

排污浓度,安装好IC卡后,不仅控制浓度,也将控制企业的排污总量,就像居民电卡一样。比如核定某家企业一年的排污量是100吨,仪器可以通过流量实时计算出排污总量,一旦排污量将用完,仪器会提醒企业。而企业排放的污染物总量、浓度,省、市环保部门完全掌握,一旦超排,环保部门就会立即责令其停产,征收惩罚性的排污费,或者收取惩罚性电价和水价。”陈国鹰介绍说。

针对四大行业污染治理现状,唐山市环保局局长张有悦说,有些钢铁企业,不能说没治理污染,但是有些属于低水平的治理,有的

治理设施可能还是淘汰的工艺,根本就不能算数。

    “安装IC卡是依靠科技减排的一个重要手段。”河北科技大学环境科学与工程学院副院长郭斌指出,目前重点行业的关键治理技术

,如烧结机脱硫、脱硝技术还不完全成熟,污染防治设施故障率高、运行不稳定。“应加快实施河北省大气污染防治科技工程,利用

市场手段倒逼过剩产能退出,探索推进第三方治理,促进科技型企业、重点污染行业科学治霾。”


备注:我司生产的无线点火控制器也将在人工降雨行业中崭露头角。